1. În condiții de gol, introduceți presiunea de aer specificată în Tabelul 2 în cilindru, iar acțiunea acestuia ar trebui să fie lină, fără blocare și târâre.
2. Sub presiunea aerului de 0.6MPa, cuplul de ieșire sau împingerea dispozitivului pneumatic în direcția de deschidere și închidere nu trebuie să fie mai mică decât valoarea marcată pe eticheta dispozitivului pneumatic, acțiunea ar trebui să fie fi flexibil, iar fenomenele anormale precum deformarea nu sunt permise în fiecare parte.
3. Când testul de etanșare se efectuează la o presiune de lucru ridicată, volumul de scurgere a aerului din fiecare latură de contrapresiune nu este permis să depășească (3 plus 0.15d) cm3/min (stare standard); volumul de scurgere de aer al capacului de capăt și al arborelui de ieșire nu este permis să depășească (3 plus 0.15d) cm3/min.
4. Testul de rezistență se efectuează la 1,5 ori presiunea maximă de lucru. După menținerea presiunii de testare timp de 3 minute, capacul capătului cilindrului și etanșarea statică nu au voie să aibă scurgeri și deformare structurală.
5. Durata de viață a operațiunii. Dispozitivul pneumatic simulează acțiunea unei supape pneumatice. În cazul menținerii cuplului de ieșire sau capacității de tracțiune în ambele direcții, numărul de operațiuni de deschidere și închidere nu trebuie să fie mai mic de 50,000 ori (un ciclu de deschidere și închidere).
6. Pentru dispozitivele pneumatice cu mecanism tampon, atunci când pistonul se deplasează până la sfârșitul cursei, nu este permis niciun impact.
7. Capacul de capăt, flanșa de capăt și corpul cutiei ale cilindrului turnat trebuie să nu prezinte zgârieturi, tăieturi, găuri de aer, bavuri etc.
8. Stratul de vopsea sau stratul de tratament chimic de pe suprafața exterioară a dispozitivului pneumatic trebuie să fie plat, neted, uniform la culoare, fără pete de ulei, indentări și alte daune mecanice.
